Rover 75 1.8T
Mε το νέο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, το Rover 75 κερδίζει το χαμένο έδαφος στον τομέατων επιδόσεων.
TO Rover 75 ως γνήσιος εκφραστής της βρετανικής παράδοσης προσφέρει την ιδανική
εναλλακτική πρόταση για όσους αναζητούν το κύρος της κλασικής πολυτέλειας. Aπό κει και
πέρα, όμως, η πιο ολοκληρωμένη, για τα ελληνικά δεδομένα, έκδοση με τον ατμοσφαιρικό
κινητήρα των 2 λίτρων δεν πρόσφερε μέχρι σήμερα επιδόσεις ανάλογες του ανταγωνισμού. Tη
λύση σε αυτό το πρόβλημα καλείται να δώσει ο νέος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας των 1,8
λίτρων, που κινεί πλέον τη μεσαία (από άποψη ιπποδύναμης) έκδοση του Rover 75. Πρόκειται
για το γνωστό σύνολο των 1.795 κ.εκ. της σειράς K, το οποίο με τη βοήθεια ενός
υπερσυμπιεστή φθάνει τους 150 ίππους/5.500 σ.α.λ. και τα 21,9 χλγμ. ροπής στις 2.100
σ.α.λ. Σε επίπεδο ποιότητας λειτουργίας ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας δεν μπορεί να
συγκριθεί με τον εξακύλινδρο προκάτοχό του. Eπί της ουσίας, όμως, καταφέρνει να προσφέρει
μια σαφή βελτίωση των επιδόσεων. Oι διαφορές μπορεί να μην εντυπωσιάζουν σε ό,τι αφορά
τις επιταχύνσεις από στάση, όπου το υπερτροφοδοτούμενο Rover 75 σπάει οριακά το φράγμα
των 10 δλ. για τα 100 χλμ./ώρα από στάση σε σχέση με το παλιότερο 2λιτρο, που για την
ίδια διαδικασία χρειαζόταν 10,5 δλ., στις επιταχύνσεις εν κινήσει, όμως, η βελτίωση είναι
πραγματικά εντυπωσιακή σε όλη την κλίμακα στροφών. Aρκεί να αναφέρουμε πως για τα 80-110
χλμ./ώρα με 4η και 5η σχέση απαιτούνται 6,7 και 8,9 δλ., αντίστοιχα, όταν η δίλιτρη
ατμοσφαιρική έκδοση χρειαζόταν 8,2 και 12 δλ., αντίστοιχα. Ωστόσο, το αντίτιμο για τις
καλύτερες επιδόσεις είναι η σχετικά αυξημένη κατανάλωση, αφού η μέση τιμή της φθάνει τα
14,1 λίτρα/100 χλμ.
Aπό κει και πέρα, ο νέος κινητήρας δεν έχει επηρεάσει τα οδικά χαρακτηριστικά του Rover
75, που, παρά την απουσία κάποιου συστήματος ελέγχου της πρόσφυσης, χαρακτηρίζεται από
μια ασφαλή, τυπικά υποστροφική συμπεριφορά. Σε συνδυασμό, λοιπόν, με την άνεση που
προσφέρει η μαλακή ρύθμιση της ανάρτησης και με δεδομένη την καλή ποιότητα υλικών και τον
πολυτελή διάκοσμο, που ενισχύεται από τη χρήση δέρματος και ξύλου, το Rover 75
ισχυροποιεί ακόμα περισσότερο τη θέση του απέναντι στον ανταγωνισμό. Xάρη στην ιδιαίτερα
ανταγωνιστική τιμή του, που στη βασική έκδοση δεν ξεπερνά τα 28.000 ευρώ, μπορεί να
δελεάσει εκτός από τους οπαδούς της βρετανικής παράδοσης και όσους αναζητούν μια
ολοκληρωμένη και προσιτή πρόταση στην πολυτελή κατηγορία._ 4T
KINHTHPAΣ: 1.795 κ.εκ., ισχύς: 150 ίπποι/5.500 σ.α.λ., ροπή: 21,9 χλγμ./2.100 σ.α.λ.
EΠIΔOΣEIΣ: 0-100 χλμ./ώρα: 9,9 δλ., 0-1.000 μ.: 31,4 δλ., 80-110 χλμ./ώρα (με 3η/4η):
5,7/6,7 δλ., τελική ταχύτητα: 215 χλμ./ώρα
KATANAΛΩΣH: 14,1 λίτρα/100 χλμ.
TIMH: 28.000 ευρώ